Kamis, 27 Maret 2014

Dermaga


DERMAGA

Dermaga adalah suatu bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapat dan menambatkan kapal yang melakukan bongkar muat barang dan menaik-turunkan penumpang. Dimensi dermaga didasarkan pada jenis dan ukuran kapal yang merapat dan bertambat pada dermaga tersebut. Dibelakang dermaga terdapat halaman cukup luas. Di halaman dermaga ini terdapat apron, gudang transit, tempat bongkar muat barang dan jalan.dermaga dibedakan menjadi dua tipe yaitu wraf atau quai dan jetty atau pier atau jembatan.


Wharf adalah dermaga yang pararel dengan pantai dan biasanya berimpit dengan garis pantai. Wharf juga dapat berfungsi sebagai penahan tanah yang ada dibelakangnya.
Jetty atau pier adalah dermaga yang menjorok ke laut. Berbeda dengan wharf yang digunakan untuk merapat pada satu sisinya, pier bias digunakan pada satu sisi atau dua sisinya. Jetty ini biasanya sejajar dengan pantai dan dihubungkan dengan daratan oleh jembatan yang biasanya membentuk sudutr tegak lurus dengan jetty, sehingga pier dapat berbentuk T atau L.
Pemilihan tipe dermaga
1. Tinjauan topografi daerah pantai
2. Jenis kapal yang dilayani
3. Daya dukung tanah
Whraf adalah dermaga yang dibuat sejajar pantai dan dapat dibuat berimpit dengan garis pantai atau agak menjorok ke laut. Wharf dibangun apabila garis kedalaman laut hampir merata dan sejajar dengan garis pantai. Wharf biasanya digunakan untuk pelabuhan barang potongan atau peti kemas di mana dibutuhkan suatu halaman terbuka yang cukup luas untuk menjamin kelancaran angkutan barang.
Menurut strukturnya wharf dapat dibedakan menjadi dua macam yaitu :
1. Dermaga kontruksi terbuka di mana lantai dermaga didukung oleh tiang-tiang pancang
2. Dermaga kontruksi tertutup atau solid, seperti dinding massa,kaison turap dan dinding penahan tanah.
Pier adalah dermaga yang dibangun dengan membentuk sudut terhadap garis pantai. Pier dapat digunakan untuk mendapat kapal pada satu sisi atau kedua sisinya. Pier berbentuk jari lebih efisien karena dapat digunakan untuk merapat kapal pada kedua sisnya untuk panjang dermaga yang sama.

Gaya-gaya yang bekerja pada dermaga
Gaya-gaya hantaran yang bekerja pada dermaga dapat dibedakan menjadi gaya lateral dan vertical. Gaya lateral meliputi gaya benturan kapal pada dermaga, gaya tarikan kapal dan gaya gempa, sedang vertical adalah berat sendiri bangunan dan beban hidup.
1. Gaya benturan kapal
2. Gaya akibat angin
3. Gaya akibat arus
4. Gaya tarikan kapal pada dermaga

Rabu, 26 Maret 2014

Rubber Fender Cylinder

 Rubber Fender Cylinder (Karet Fender Cylinder)

Rubber fender cylinder fender dermaga yang sangat handal dengan ketebalan karet yang baik dan bentuknya yang membulat memiliki energi penyerapan energi kinetik yang sangat baik sekali.bentuk bulat karet fender melindungi dermaga dan kapal dari benturan saat kapal sandar,bisa diaplikasikan pada sisi kapal dan sisi dermaga.bentuknya fleksibel sederhana dapat diaplikasikan pada lokasi jetty atau dolphin yang sulit medannya karena bentuknya yang fleksibel.pemasangan fender cylinder/cylindrical fender biasa menggunakan rantai yang dianchor dikaitkan dengan support hi beam atau wf pada dermaga,sangat simple sekali seperti gambar dibawah ini :

fender cylinder rantai
karet fender silinder rantai


rubber fender cylinder
rubber fender cylinder

karet fender silinder
karet fender silinder

cylinder dock fender
silinder dock fender

dapra kapal silinder
hollow fender cylinder

Gada Bina Usaha memproduksi rubber fender cylinder pemakaian untuk dermaga ataupun kapal dengan berbagai ukuran sesuai kebutuhan customer,kami memproduksi juga rubber fender v, rubber fender d, elastomer karet jembatan, karet bumper bollard dengan workshop jelas - PETA WORKSHOP GADA BINA USAHA

FAST RESPON WA 081233069330